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11億高架路玩謝60萬人

Headline from Oriental Daily today:

11億高架路玩謝60萬人
接駁八號幹線 流量疏
居民反對五年 貴近倍


港府為了催谷工程上馬壓低失業率,竟不惜犧牲沙田區逾六十萬居民安居樂業的權利。土木工程拓展署以八號幹線日後全面通車車流量激增導致沙田區塞車為由,計劃斥資十一億元興建遭反對五年的T4號主幹路(下稱T4),但現時該幹線的車流量只及估計的五分之一。該條高架道路高至十多層樓,有如一把利刃將環境清幽的沙田及大圍區一分為二,地區人士怒斥當局罔顧居民利益,立法會議員認為港府不應倉卒推出不必要的工程。
當局早於五年多前建議興建全長僅一點七公里的T4,是要紓緩沙田及馬鞍山的道路負荷,該道路以高架形式建造,連接沙田曾大屋附近的沙田路、獅子山隧道公路及T3號道路,再駁通即將全線通車的八號幹線。

接駁八號幹線 流量疏
根據土木工程拓展署的解釋,T4可讓荃灣經城門隧道公路及八號幹線的車輛,於往返馬鞍山及西貢時,毋須再經沙田及大圍區內道路,紓緩大埔公路(沙田段)及沙田市中心的交通擠塞情況。不過,沙田區議會認為,工程並無需要,十多層樓高的道路亦嚴重影響景觀,在強烈反對下,建造計劃一直遭擱置。

該署最近卻舊事重提,指支持建造T4的數據仍然成立。原來T3及八號幹線沙田至長沙灣段去年三月通車後,運輸署曾於去年底在大埔公路(沙田段)進行交通調查,結果顯示交通流量增加與T4工程交通影響評估報告的預測趨勢大致相若。署方認為如果不興建T4,大埔公路(沙田段)於二○一六年的交通擠塞將愈趨嚴重。


To what extent shall we benefit from this proposal?

God bless those Shatin and Tai Wai residents being affected.

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會唔會影響風水?我有先人係寶福山!

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最發係蔡園村班陀地

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如果真係起得成, 咁住o係馬鞍山既LS居民就會受惠

而家如果由港島去LS, 經東隧至大老山隧道至馬鞍山繞道既話, 可以唔經交通燈, 唔使停車(過隧道俾錢之外)直返到屋企樓下, 好爽..... 如果由新界北(大埔/粉嶺/上水)返LS, 同樣行吐露港可以唔使經交通燈位, 又係好爽.... 但係如果係由荃灣及西九龍(荔枝角/長沙灣)經城隧或沙尖隧, 去到沙田時都要過好多交通燈(由沙田火車站一帶去到第一城一帶都有交通燈), 唔爽...

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5# Ablo


爽!
LS

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爽爽
爽爽爽
爽爽爽爽
爽爽爽爽爽

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yeah yeah yeah

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但係如果係由荃灣及西九龍(荔枝角/長沙灣)經城隧或沙尖隧, 去到沙田時都要過好多交通燈(由沙田火車站一帶去到第一城一帶都有交通燈), 唔爽...
Ablo 發表於 2009-11-16 18:43


其實可經大埔公路(沙田段), 馬料水返LS,一樣唔使經交通燈位, 爽....

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9# Robo


The issue is that ---> WE CAN HAVE A NEW ROAD! (BUT NOT HOW TO DRIVE AT PRESENT)

New Road = Better accessiblity -----> It helps!
LS

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